東京はインフラ老朽化の最前線 埼玉のような陥没事故は起きないのか…「全国の道路の陥没は令和4年度だけで約2600件」
「道路の陥没は令和4年度だけで約2600件」
まるで“底なし沼”のような穴が、捜索隊の行く手を阻む埼玉・八潮市の道路陥没事故。その原因と目されるのは老朽化した下水道管である。実は同様のリスクを抱える管は全国各地に存在するが、中でも危険なのが東京23区。その実態について紹介する。
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【写真を見る】あなたの住んでいる区は大丈夫？ 都内の下水道の平均経過年数
1月28日、埼玉県八潮市で起きた県道陥没事故は、発生から1週間が過ぎてもトラックに乗った74歳の男性ドライバーが発見されない異例の事態となった。
今回の事故を受けて、国土交通省は同規模の下水管を持つ全国の自治体へ緊急点検を指示し、その結果を2月7日までに回答するよう求めている。わが街の下水道は大丈夫なのかと、不安に思う方も多かろう。
事実、国交省がまとめた「下水道管理メンテナンス年報（令和5年度）」によると、下水道管が原因となった道路の陥没は、令和4年度だけで約2600件も発生しているのだ。
社会部デスクが解説するには、
「陥没といっても、大半のケースは道路上に50センチ未満の小さな穴ができたというものでしたが、中には100センチを超えるような陥没も2％起きていることが報告されています」
東京はインフラ老朽化の最前線
今回、国交省の緊急点検の対象になった自治体の一つである東京都は、全国でもいち早く下水道が整備されたことで知られる。
今から61年前の東京五輪開催が契機となり、公共インフラが整ってきたわけだが、下水管は耐用年数の点で更新期を迎えつつある。いわばインフラ老朽化の最前線と言っても過言ではない。
都の下水道局がまとめた「下水道再構築（交換や補修）プラン」を見れば老朽化は一目瞭然で、気になるのは2023年の時点で、23区全体の下水道平均経過年数が38年、再構築が未実施のものに限ると、51年となっていることだ。
埼玉の事故原因と目される42年前の下水管と比較しても、果たして安全性は大丈夫なのか。同様の事故が起きないかと心配になってしまうのである。
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