入院中のK機長を目撃して「これは明らかにおかしい…」 羽田沖日航機墜落事故はなぜ1人も起訴できなかったのか【警視庁元鑑識課長の証言】
K機長が語った不思議な世界観
小田がなぜそのような事故を起したのかと尋ねると、K機長は全然隠す様子もなく、不思議な世界観を語り始めたという。
彼の説明によれば、世界は「善」と「悪」の二派に分かれて争っていた。事故の当日、福岡から羽田までの飛行中に、善の方の勢力が悪の方の勢力に次々と倒されていき、木更津の上空あたりで勝負がついたような感じになった。そして着陸の直前、頭の中で「イネ、イネ」という声が聞こえた。K機長はこれを「死ね、死ね」という意味だと解釈し、その声に押されるように操縦桿を前に倒したという。
「このときに行った心理テストでも、妄想型の精神分裂病という結論がはっきりと出ました。見た目も、表情が固くて無表情で、典型的な分裂病の表情でした。自分が事故を起したことは自覚していました。ただし統合失調症の患者の場合、感情鈍磨といって自分の犯したことに対して罪悪感をあまり持たなくなります。だから事故のことも淡々と語っていました。K機長の場合、罪の感情がなくなるほど病状が進んでいたのです」（小田）
やるべきことは全てやった
K機長は鑑定留置の期間が満了した後、都立M病院に「措置入院」となった。田宮は、K機長の責任追及断念は仕方がないとしても、彼を管理する立場にあった日航幹部らの責任は問いたかったと言う。精神状態に問題がある者を乗務させていた運航乗員部長や、病気を見抜けなかった嘱託医の責任である。
しかし書類送検された計6名は、いずれも「事故の危険を予見することは困難だった」という理由で不起訴処分になった。こうして精神病の機長の操縦で墜落した旅客機事故の捜査は、刑事上の責任を誰も取ることなく終結してしまったのである。
「遺族の感情を考えると、不起訴処分になったことについては今も忸怩たる思いがあります」と語る田宮。だが、少なくともやるべきことは全てやったという達成感はあった。
巨大事故が立て続けに起きた“呪われた”2日間とそれに続く捜査の日々、田宮は鑑識課長、捜査一課長として捜査の前線に立ち続けた。以後も多くの事故や事件に立ち会ったが、これほどまでに捜査に忙殺された激動の日々は、あとにも先にもこの時だけであったと記憶している。
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